پل رویایی بنگلادش پل پادما به روی ترافیک باز شد!

در 25 ژوئن 2022، کرانه های پل پادما در بنگلادش شاد و شاد بود. این "پل رویایی" که توسط دفتر پل راه آهن چین ساخته شد، بر فراز رودخانه پادما پرواز کرد و سرانجام خندق تغییر کرد.

برای جشن گرفتن این لحظه تاریخی، بنگلادش مراسم افتتاحیه بزرگ پل را در ساعت 10 صبح به وقت محلی در ماوا برگزار کرد. لیو جیان‌هوا، معاون مدیر کل دفتر پل راه‌آهن چین و مدیر پروژه پل پادما، مدل پل پادما را در این مراسم به نمایندگی از طرف سازنده به شیخ حسینه نخست‌وزیر بنگلادش تقدیم کرد. پس از پایان مراسم حسینا شخصا از پل پادما رونمایی کرد.

هشت سال طول کشید تا بر مشکلات غلبه کنیم. مطالعه و درک استانداردهای فنی به عنوان یک پروژه بین المللی، تضمین مهمی برای حل مشکلات تولید است. از سپتامبر 2014، تکنسین های پل Zhongtieshan خود را وقف تحقیق کرده اند و به طور متوالی بر شرایط فنی تسلط پیدا کرده اند، برنامه ساخت و اسناد فرآیند و سایر مواد را جمع آوری کرده اند تا از پیشرفت روان ساخت پل اطمینان حاصل کنند. واحد تولید و بخش پروژه به طور متوالی بر مشکلات تولید در سطح جهانی مانند مونتاژ اتصالات غیر متخلخل، جوشکاری صفحات فوق ضخیم، مونتاژ آزمایشی سه بعدی سه بعدی فوق العاده بزرگ، طولی و جانبی 3،200-تنی غلبه کرده اند. حرکت کل دهانه، و معجزه دیگری در ساخت پل جهان ایجاد کرد.

سخت ترین جوشکاری فوق ضخیم. این یک پیشرفت نوآورانه در فناوری جوش صفحات فوق ضخیم است که دشوارترین "جمع کردن" در ساخت پل است. تعداد صفحات فولادی با ضخامت بیش از 70 میلی متر در پل پادما 27.58 درصد از صفحات فولادی کل پل را تشکیل می دهد که بسیار بیشتر از نسبت پل های هم نوع در چین است. اتصالات خرپایی اصلی پل همگی سازه های اتصال یکپارچه جوشی هستند و همه میله ها با جوش به هم متصل می شوند.

در 7 نوامبر 2015، اولین جرثقیل دروازه ای 50-تنی در سایت پل پادما مورد استفاده قرار گرفت.

در 28 مارس 2016، اولین عضو گره آکورد بالا پل پادما رسما قطع شد.

در تاریخ 17 ژوئن 2016 اولین دور تیرآهن خرپایی فولادی به بنگلادش ارسال شد.

در 25 آگوست 2016، مونتاژ تیرهای خرپایی فولادی در محل در بنگلادش آغاز شد.

در 3 نوامبر 2016، تیر خرپا فولادی دهانه اول برپا شد.

در 29 شهریور 1396 اولین تیر خرپایی فولادی پل پادما تحویل داده شد.

در 30 ژوئن 2018، نصب اولین تیر آهنی پل پادما به پایان رسید.

در تاریخ ۱۳ آبان ۱۳۹۹ مونتاژ سه بعدی تیر خرپایی فولادی پل پادما به پایان رسید.

در تاریخ 26 نوامبر 2020، رنگ آمیزی پایان تیر خرپایی فولادی آخرین دهانه پل مورد بازرسی قرار گرفت و مونتاژ و تولید 41-تیر خرپایی دهانه فولادی با موفقیت به پایان رسید.

در 10 دسامبر 2020، پل پادما در بنگلادش با موفقیت بسته شد.

در 25 ژوئن 2022، پل پادما در بنگلادش با موفقیت به روی ترافیک باز شد.